自动驾驶科技愈臻成熟,最终仍必须等待法规放行

235浏览 分类:通讯周边 2020-08-01

自动驾驶科技愈臻成熟,最终仍必须等待法规放行除了电动车、氢燃料电池动力之外,近两年最火热的车坛新科技就属自动驾驶莫属,在车厂投入大量资源与成本开发之下,相关技术发展速度相当惊人,更有多家车厂已经投入道路测试。但是,由于自动驾驶系统牵扯到太多相关法令,就算车厂快速发展,各地区法规也没有统一,同时更有诸多限制,成为抑制产业成长的最大杀手,后续究竟还需要多少年的修改、进化,才能真正为消费者带来革命性的改变,确实相当令人期待。

近日M-BENZ才藉由台北车展的机会,向德国原厂商借品牌旗下自动驾驶科技结晶概念车款F015,并且在与台北市政府、市警局等相关单位协商合作下,成功在台北信义区透过自动驾驶系统运行在公共道路上,也让自动驾驶技术更加受到国内民众、消费者注意,自然也引发相关讨论;虽然目前国内并没有品牌或车厂具备相关技术,在公共道路进行测试也早已经不是新闻。
许多国际车厂早以研发自动驾驶技术多年,透过不断进步的科技,自动驾驶系统也逐年成长、进步,系统自主与準确性也不断提升,几乎已经到达足以导入市售量产的阶段。然而,即便车厂準备万全,自动驾驶技术也已经完全成熟,要导入市售量产还必须通过各地区不一的法规许可才能上路。而修法上路的这个阶段将会耗费相当时间,让自动驾驶技术正式量产问世的时辰向后顺延。
站在汽车产业技术尖端的车厂TESLA CEO Elon Musk便表示,以目前的发展速度以及走向来看,目前自动驾驶科技已经相当成熟,并且在这两年间会不断优化系统达到可以导入市售量产的成熟度,但是相关法规却无法在这段时间内完成修订,而且在修订法规前,各地政府还必须蒐集庞大的资料,并且针对环境、车辆等进行测试与资料的搜集,过程可能必须耗费1-5年不等的时间,并且仍有可能仅是针对特定地区开放。
令人感叹的是,即便车厂在积极的研发自动驾驶科技,但碍于法规仍无法在近两年内看到自动驾驶车上路奔走。但不可否认的是,自动驾驶技术牵扯的範围实在太过广泛,若是无法修订出明确且周全的规範,后续造成的连锁效应可能会更加严重,因此等待明确的法规修订有绝对性必要。
 
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